География | 1 - 4 классы
Чем помог Китай в развитии географии?
Чем можно объяснить высокие темпы развития энергетической отрасли в китае?
Чем можно объяснить высокие темпы развития энергетической отрасли в китае?
Помогите пожалуйста География?
Помогите пожалуйста География.
Укажите, какое из утверждений о развитие географии в эпоху средневековья верно?
Укажите, какое из утверждений о развитие географии в эпоху средневековья верно.
Какие события сыграли важную роль в развитии географии в XVIII веке?
Какие события сыграли важную роль в развитии географии в XVIII веке.
Найдите сведения об одном из известных путешественников эпохи Великих географических открытий и подготовьте краткое сообщение о его вкладе в развитие географии?
Найдите сведения об одном из известных путешественников эпохи Великих географических открытий и подготовьте краткое сообщение о его вкладе в развитие географии.
Найдите сведения об одном из известных путешественников эпохи великих географических открытий и подготовте красткое сообщение о его вкладке в развитие географии?
Найдите сведения об одном из известных путешественников эпохи великих географических открытий и подготовте красткое сообщение о его вкладке в развитие географии.
Какие направления развития географии сложились древней Греции Помогите мне пожалуйста Если что пятый класс?
Какие направления развития географии сложились древней Греции Помогите мне пожалуйста Если что пятый класс.
Как помог Китай в развитии географии?
Как помог Китай в развитии географии?
Развитие географии в цивилизациях древнего востока?
Развитие географии в цивилизациях древнего востока.
(срочно плиз).
Открытие матириков и океанов осталось в прошлом?
Открытие матириков и океанов осталось в прошлом.
Опишите роль космических технологий в развитии географии?
Вы находитесь на странице вопроса Чем помог Китай в развитии географии? из категории География. Уровень сложности вопроса рассчитан на учащихся 1 - 4 классов. На странице можно узнать правильный ответ, сверить его со своим вариантом и обсудить возможные версии с другими пользователями сайта посредством обратной связи. Если ответ вызывает сомнения или покажется вам неполным, для проверки найдите ответы на аналогичные вопросы по теме в этой же категории, или создайте новый вопрос, используя ключевые слова: введите вопрос в поисковую строку, нажав кнопку в верхней части страницы.
Для территории Китая характерны большие различия в природных условиях, особенностях исторического развития, географии населения и хозяйства.
Сложился существенный (почти в 10 раз) разрыв в уровнях экономического развития, отраженный показателями национального дохода на душу населения, между наиболее развитыми в промышленном отношении приморскими провинциями и городами центрального подчинения (Шанхай, Пекин, провинция Ляонин и т.
Д. ), с одной стороны, и внутренними частями страны (Тибет, Синьцзян, Гансу и др.
) — с другой.
В Китае ведется постоянная работа над сеткой экономических районов, которая бы адекватно отражала специфику социально - экономической обстановки и взаимосвязи элементов хозяйственных комплексов.
В официальных статистических материалах, правительственных и партийных документах используется сетка “районов кооперирования” 1958 г.
Каждый из выделенных районов — Северо - Восточный, Северный, Восточный, Центрально - Южный, Юго - Западный и Северо - Западный — включает административные единицы с разным уровнем развития хозяйства, различной специализацией.
Главный принцип их выделения — экономическая взаимодополняемость частей района, его самостоятельность и возможность независимого функционирования.
Создание полного набора отраслей и производств в каждом из них без учета экономической целесообразности и рентабельности формировало разорванное, распадающееся на отдельные элементы экономическое пространство, которому не было свойственно территориальное разделение труда.
Реформирование хозяйства Китая в 80—90 - е годы выдвинуло на первый план такие факторы его регионального развития, как привлекательность для иностранного капитала, втянутость территорий в международные экономические связи, адаптационные возможности структуры экономики регионов, готовность населения к восприятию нововведений и т.
Д. Это привело к усилению центробежных тенденций в “районах кооперирования”, сетка которых полностью перестала отвечать сложившейся ситуации.
В начале 80 - х годов начали разрабатывать сетки районов, в основе которых лежало разделение территории страны на три зоны : Восточную, Центральную, Западную.
Такой подход отражает главные территориальные диспропорции в социально - экономическом развитии и дает базу для выработки пространственной стратегии.
Небольшие различия в конкретном составе каждой из зон в вариантах, предлагаемых различными авторами, не отражаются в их главных характеристиках.
Экономически наиболее мощная Восточная зона должна стать ведущей в создании и росте новых, прежде всего наукоемких, отраслей и производств промышленности, в привлечении иностранных капиталовложений и в выпуске экспортных товаров.
В ее состав включены восемь приморских провинций и все города центрального подчинения — Шанхай, Пекин и Тяньцзинь.
Развитие ее тесно связано, кроме того, с формированием “особых экономических зон”.
В них концентрируется иностранный и китайский капитал, стимулируется дальнейшее развитие таких наукоемких отраслей, как электроника и электротехника, или высокодоходных — текстильной, швейной, пищевой.
Создается мощная социальная и производственная инфраструктура.
Кроме того, для иностранного капитала открыть!
14 портов, особый внешнеэкономический статус получают о.
Хайнань и территория в дельтах рек Янцзы и Чжуцзян.
В Центральной зоне будет концентрироваться получение значительной доли топлива и электроэнергии, химических продуктов, сырья и полуфабрикатов.
При возникновении соответствующих благоприятных условий будут создаваться отрасли и производства, определяющие дальнейшее развитие науки и техники.
В Западной зоне, относительно пока слаборазвитой, с небольшой промышленностью, предпочтение отдается росту сельского хозяйства, использованию минерально - сырьевых ресурсов, первичной переработке всего местного сырья, транспортному.